Ühenduvuse tõus ja elektrisõidukite järkjärguline üleminek on seatud autotööstuse järelturu ümber kujundama, pakkudes märkimisväärseid kasvuvõimalusi, täheldasid autotööstuse järelturu liidrit.
Mema järelturu pakkujate presidendi Paul McCarthy sõnul on ühenduvus suurim mõju järelturu tööstusele. Rääkides grupi tehnoloogiakonverentsil, rõhutas ta, et ühenduvus pakub võimalust muuta tooteid tarbijatele atraktiivsemaks ja mugavamaks.
"Digitaalne häired on tõesti mugavusrevolutsioon, mis pühib kõigis ärisektorites," märkis ta praktiliselt peetud konverentsi ajal. "Eesmärk on rahuldada tarbijate soove kergemini, muutes sellised ülesanded nagu auto remont vähem vaeva."
Ta osutasAutotööstus järelturul 2035. aastalUuringus jõuti järeldusele, et tulevikul on tänu tehnoloogiale tõhusamad tarneahelad ja rahulolevamad tarbijad. See hõlmab remonti ootavaid osi ja kaugdiagnostikat, kus eksperdid saavad probleeme kaugelt diagnoosida. Mobiilsete remonditeenuste tõus on alles algus, kuna ühendatud sõidukid laienevad jätkuvalt.
Samuti eeldati, et EV -d on häired, kuid see pole enam nii.
"Nii et see, mis EV -d pidid olema, oli revolutsioon, välkkiire streik, mis muutis meie tööstuse jaoks koheselt kõike. Selle asemel leiame, et see on evolutsioon. See on nihe, mis juhtub aja jooksul," täheldas McCarthy.
Ta tõi välja, et mõni aasta tagasi paanika, et EV -l pole midagi parandada, osutus alusetuks.
"Kuigi mõnikord purunevad erinevad asjad, näivad need ikkagi purunevat ja mõnikord purunevad samad asjad ka sageduse või suurema dollari väärtusega," selgitas ta. Näiteks rõhutavad Tesla rehvide või juhtrelvade asendamiskiirused ning EV jahutus- ja HVAC -süsteemide kasvav väärtus remondivajadus.
McCarthy osutas tarbijaaruannete andmetele, mis näitavad, et EV-del ja pistikharu hübriididel on sageli rohkem probleeme kui tavalistel sisepõlemismootori sõidukitel. Samuti tõi ta esile JD Poweri sõiduki töökindluse uuringu, mis toetab seda, leides, et EV-d on kõige vähem usaldusväärsed, millele järgnevad pistikhübriidid, hübriidid, hübriidid ja seejärel tavalised bensiinisõidukid.
Ta lisas, et näeb nii sisepõlemismootori kui ka elektriseeritud sõidukite pikka tulevikku. Sõidukitehnoloogia ja osade pakkumise suurenenud keerukus on järelturu tööstusele märkimisväärselt kasu.
"Nii et kõik see annab prognooside kohaselt pika saba tootekategooriatelt, mida me juba teame ja müüme," sõnas McCarthy.
