Sissejuhatus
Belt ja Road Initiative (BRI) on Hiina algatatud oluline arengustrateegia, mille eesmärk on parandada ülemaailmset kaubandust ja stimuleerida majanduskasvu kogu Aasias, Aafrikas ja Euroopas. Algatus on viinud kasvava kaubandus- ja infrastruktuuriprojektideni erinevates riikides, sealhulgas teedevõrkude, sadamate ja tööstusparkide arendamiseni. Üks BRI -st kasu saanud peamine tööstusharu on autotööstus ja veoautode järelturu. See aruanne annab BRI riikide autotööstuse ja veoautode järelturu sektori analüüsi, selgitades välja peamised suundumused, väljakutsed ja võimalused tööstuse sidusrühmadele.
Turuülevaade
Autotööstusjärk hõlmab pärast esialgset müüki sõidukiosade ja lisaseadmete remonti, hooldamist ja asendamist. See on autotööstuse oluline osa, pakkudes selliseid teenuseid nagu sõidukite remont, komponentide asendamine ning autode ja veoautode kohandatud täiustused.
BRI riigid, kuhu kuuluvad Hiina, Kagu -Aasia, Kesk -Aasia, Lähis -Ida ning Aafrika ja Euroopa osad, esindavad autotööstuse ja veoauto järelturu mitmekesist ja kiiresti kasvavat turgu. Infrastruktuuriprojektide laiendamine BRI all on põhjustanud sõidukite omandiõiguse suurenemise, eriti arengupiirkondades, mis mõjutab otseselt nõudlust järelturu toodete ja teenuste järele.
Järelturu tööstuse peamised suundumused
Sõiduki omandiõigus tõuseb
Kuna BRI riikides paraneb majandusmaastik, suureneb sõidukite omamine märkimisväärselt. Näiteks on sellised riigid nagu India, Pakistan ja Venemaal maanteel olnud valguste ja raskete sõidukite arvu tõus, mis on põhjustanud nõudluse kasvu järelturuteenuste järele. Selle tulemusel kasvab nõudlus varuosade, remonditeenuste ja hoolduse järele.
Suurem keskendumine kvaliteedile ja vastupidavusele
Kasvava sõidukite nõudluse tõttu on suurenenud keskendumine varuosade ja teenuste kvaliteedile ja vastupidavusele. Tarbijad saavad kvaliteetsete komponentide olulisusest paremini teadlikuks ja on valmis investeerima oma sõidukite esmaklassilistele varuosadesse, eriti arenenud turgudel nagu Venemaa ja Türgi.
E-kaubandus ja digitaalne ümberkujundamine
Järelturu tööstuse digitaliseerimine on muutnud tarbijate ja ettevõtete suhtlemisviisi. E-kaubanduse platvormid on autotööstuse järelturul üha levinumad, pakkudes hõlpsamat juurdepääsu varuosadele ja teenustele. See suundumus on eriti märgatav sellistes riikides nagu Hiina, India ja Brasiilia, kus veebiplatvormid võimaldavad tarbijatel hõlpsalt osi osta ja teenuseid planeerida.
Elektrisõidukite kasv (EV)
Ülemaailmse üleminekuga jätkusuutliku liikuvuse poole on BRI riikides kasvanud nõudlus elektrisõidukite järele. See nihe on loonud autotööstuses uusi võimalusi, kuna EV -d vajavad traditsiooniliste sisepõlemismootori (ICE) sõidukitega võrreldes erinevaid hooldusteenuseid ja osi. Selle tulemusel kohandavad tarnijad ja teenusepakkujad oma pakkumisi kasvava EV turu vajaduste rahuldamiseks.
Piirkondlik integratsioon ja piiriülene kaubandus
BRI julgustab piirkondlikku integratsiooni, mis on põhjustanud piiriülese kaubanduse suurenemise, sealhulgas autotööstuse järelturu sektoris. BRI raamistiku riigid teevad tihedamalt koostööd, edendades keskkonda, kus varuosi, sõidukeid ja teenuseid saab vabamalt vahetada. See integratsioon on võimaldanud rahvusvahelistel tarnijatel laiendada oma jalajälge arenevatel turgudel.
Väljakutsed järelturu tööstuses
Regulatiivsed ja standardid erinevused
BRI riikide autotööstuse üks peamisi väljakutseid on regulatiivsete standardite varieerumine. Erinevatel riikidel on sõidukite heitkoguste, ohutuse ja remondiprotseduuride erinevad standardid. See loob keerukuse rahvusvahelistele ettevõtetele, kes soovivad nendele turgudele siseneda, kuna nad peavad navigeerima mitmesuguste regulatiivsete nõuete.
Kvalifitseeritud tööjõu puudumine
Mõnedes arengumaades on väljakutse sõidukite parandamisel ja hooldusel kvalifitseeritud tööjõu puudumine. Kuigi autotööstuse sektor kasvab, ei pruugi koolitatud tehnikud olla piisavalt kvaliteetsete teenuste järele. See tehniliste oskuste lõhe võib takistada järelturu tööstuse kasvu, eriti maapiirkondades või vähem arenenud piirkondades.
Kohalike mängijate konkurents
Paljudes BRI riikides domineerivad järelturu maastikul kohalikud mängijad, väljakujunenud tarnijate ja teenusepakkujate võrgud. Rahvusvahelised ettevõtted võivad silmitsi seista kohalike ettevõtete tiheda konkurentsiga, kellel on paremini arusaam kohalikest turust ja tarbijate eelistustest.
Logistilised väljakutsed
Kuigi vöö- ja maanteealgatuse eesmärk on parandada infrastruktuuri, on mõnes regios siiski olulised logistilised väljakutsed
