Elektrisõidukite ülemineku võtmeturud jäävad viimaste andmete kohaselt avaliku laadimisinfrastruktuuri eesmärkidest maha.
EV laadimise pakkuja KONNECTi ja kütusetööstuse tootja Gilbarco Veeder-Rooti andmed näitavad, et USA, Euroopa ja Suurbritannia jäävad 2030. aastaks kasvava EV nõudluse rahuldamiseks vajalike laadimissadamate arvust rohkem kui kuus korda.
USA-s suuruselt teine EV turul on praegu vähem kui 200, 000 avalikult kättesaadavad laadimispordid, 2030. aastaks on vaja rohkem kui miljonit, mis tähendab 550-protsendilist lõhet. Euroopa vajab 5. 5- voldi suurenemist 630 -ni, 000 avalikud tasud, mis on praegu kogu mandril saadaval Euroopa Komisjoni 2030 eesmärkide saavutamiseks. U..K nõuab kümnendi lõpuks oma laadimispunktide -350 protsendi suurenemist.
Praeguste paigaldusmäärade korral ei suuda need peamised EV -turud EV üleminekut piisavalt hõlbustada. Näiteks Euroopa on praegu kolm korda maha jäänud iga -aastasest paigaldusmäärast, mis on vajalik 2030 eesmärgi saavutamiseks. See EV laadimispunktide puudujääk kujutab kütuse jaemüüjatele märkimisväärset võimalust.
Konect ja Gilbarco Veeder-ROT täheldasid, et olemasolevad kütusemüüjad on tänu optimaalsele asukoha ja mugavuste segule esikohal.
"Praeguste paigaldusmäärade korral ei vasta peamised globaalsed EV turud kasvava EV nõudluse rahuldamiseks vajaliku avaliku laadimisinfrastruktuuriga," ütles Konecti asepresident ja peadirektor Om Shankar. "Me teame, et enamik EV -draivereid ühendab praegu kodus, kuid väljaspool varaseid kasutuselevõtjaid on veel teine kohord, kellel pole samu rajatisi."
Rohkem inimesi muudab tehnoloogia paranemisel EV -dele ülemineku, kulud langevad ja ulatuvad ulatuse suurenemisel, nii et infrastruktuur peab olema kooskõlas edusammude ja nõudlusega olemasoleva avaliku laadimise järele.
"Vajame uute laadimispunktide paigutamist loogilist mõtlemist - ideaaljuhul on autojuhtidele juba tuttavad ja mugavad asukohad. See on olemasoleva kütuse jaemüügivõrgustiku kuldne võimalus," täheldas Shankar.
