Kuidas vaatavad ühe asukoha kauplused kokkupõrketööstuses toimuvat konsolideerimist? Käputäis kaupluste omanikke arutas hiljuti oma muret suurema kokkupõrke remondiettevõtete konkurentsi pärast skaalal 1 kuni 10, kusjuures 1 on madalaim ja 10 kõrgeim.
Kolmanda põlvkonna kaupluse omanikGreg Lobsiger-stLoreni kehapoodIN -s andis Blufftonis sellele umbes 5.
"Õnneks oleme omamoodi nišis: oleme väikesel turul domineeriv pood," sõnas Lobsiger. "Ma ei taha kunagi seda iseenesestmõistetavana võtta, sest MSO võis igal ajal ilmuda. Saak on: minu linna elanikkond on ainult 10 000."
Randy Botella, omanikUsaldusväärne kokkupõrke remont, RI West Warwicki 15 000 ruutjalga pood ütles, et ta ei muretse mitme asukoha poodide konkurentsi pärast.
"Me ei osale üheski otsese remondiprogrammides ja see on [enamiku] MSO poodide töö allikas, nii et see ei mõjuta mind tõenäoliselt eriti," sõnas Botella.
Kohtusse kaevama-stDekaani autokereWI -s Sheboyganis hindas oma muret suuremate kokkupõrke remondifirmade pärast 4.
"Võistlus võib olla suurepärane asi," sõnas Black. "See tugevdab teid kunagi rahuloluks, paneb teid pidevalt üle vaatama, kui pakute oma klientidele silmapaistvat teenust, ja sunnib teid silmad uutele toodetele ja protseduuridele avama. Sõltumatu kokkupõrke remondivõimalusena võivad muudatused meie jaoks juhtuda."
Justin Lewis-stTäpne autokereWA Redmondis vastas WA -ga 1 -ga, öeldes, et tema ettevõte lisab oma operatsioonile 36 000 ruutjalga ruumi, muutes selle osariigi suurima jalajäljega poodides. Juba enne laienemist parandab pood umbes 130 sõidukit kuus, enam kui 70% neist on elektrisõidukid.
Washingtoni sõltumatu kokkupõrke remondiühenduse presidendina ütles Lewis, et peab oma "konkurentsi" rohkem võimalusena parendada tööstust võrgustike loomise ja vastastikuse toe kaudu.
"Minu suurem mure on konkurentide poed, mis ei kirjuta korralikult remonti ja muudavad minu klientide jaoks keerukamaks, kui nad saavad omaenda korraliku hüvitise," sõnas Lewis.
Tanner Kemna, teise põlvkonna omanikKemna kokkupõrke remontJefferson Citys ei ole ka MO liiga mures, teades, et tema omanduses olevad poed nagu tema, 15 töötajaga, saavad "teha otsuseid kiiresti ja tõhusalt varustuse, kaupluste uuendamise, palgakonstruktsioonide jms kohta".
"Töötame selle nimel, et muuta oma protsessid võimalikult tõhusaks ja see võimaldab meil sammu pidada, mida suuremad poed pakuvad, ning oleme ehitanud kultuuri, mis on kutsuv ja raske lahkuda," sõnas Kemna. "Meil on suurepärane klienditeenindus ja me toetuvad sellele ja remondikvaliteedile, et saada kliente, selle asemel et tugineda DRP -lepingutele, mida saab mütsi tilga ajal muuta."
Asjad võivad väiksemate poodide omanike jaoks siiski erinevad tunduda.D&B autokereRemont neli kuni kaheksa autot nädalas Sauk Rapidsis, MN. KaasomanikNikki Andersonhindas tema mure suuremate konkurentide pärast üsna kõrgeks.
"Tundub, et mida suuremad nad on, seda rohkem DRP -sid neil on, hoides tööjõudu võimalikult madalal," sõnas Anderson. "Samuti saavad nad oma mahu tõttu pidada paremaid värvihindade ja materjalide paremaid hindu, mis jätab meid üha vähem konkurentsivõimeliseks. Ma tean, et klient võlgneb arve ja kindlustus võlgneb neile, kuid meie piirkonnas pole palju suvalisi sissetulekuid, nii et kliendid võivad oma autod [meie poest] tõmmata, kui nad on rohkem kui nende mahaarvatavad." Ma ei saa neile vastu võtta, kui neid ainult nendele. "
