Mõni asutas oma eduka kokkupõrke remondiäri, teised aga pärandasid selle, kuid kõigil neil omanikel on õppetunnid.
See, mida need poe džokid ei saa kokkupõrke remondi kohta öelda, ei pruugi olla väärt kuulmist.
Fakt on see, et mõned tulid sellega kõigepealt välja, õpetas teistele, unustas mõned, õppis rohkem, näpistas tükke, kohandasid ülejäänud ja on nii tihti kaevu tagasi läinud, nad ehitasid läheduses väikese vaatetorni, et hoida päikese käes, samal ajal mingit tarkust mööda minnes.
Mõni magus serendipity komplektRon Reichen, Kye YeungJa Crozati ja rikkad pered USA lääneosas kui II maailmasõjajärgsed Ameerika suundusid rannikule nagu nende pioneer eelkäijad, nad sõitsid tõenäoliselt. See tähendas autosid, kokkupõrkeid ja kokkupõrke remonti.
Neil kuttidel on tegelikke rakendatavaid nõuandeid, õpitud pikka aega.
Kui peate küsima ...
Reichen teab täpset kuupäeva, mil ta algas: 31. märts 1975.Täppis keha ja värv, tema Oregon MSO koosneb viiest poodist ja kalibreerimiskeskusest.
Reicheni Šveitsi piimatootjate vanematel olid sepised oma kinnistul, kus Reichen parandas taluvarustust ja leidis kirge molekulaarstruktuuride insenerides. Ta ehitas teismelistena purilennukid ja paprika vestlused fraasidega nagu "energiaülekanne".
"Ma armastasin teadust" kokkupõrkeparandus, ütles Reichen ja muidugi Saksa sõidukid.
Nende kogemustega põimunud olid suurima põlvkonna tipptaseme ootused.
"Te pole kunagi küsinud, kas see on piisavalt hea, sest kui peate küsima, pole see nii," sõnas Reichen.
Valem on "määratletud protsess, etteaimatav tulemus", ütles ta. Tipptase on eesmärk kõigi muutuste keskel: tööriistad, parandamine, värv, ADAS.
Töötajate juhendamine ja klientide suhtlus on osa protsessi tulemuse probleemide lahendamisest.
Timevinide ootuste seadmine, metoodika arutamine, probleemide valideerimine ja klientidelt küsimuste esitamine tasemele "Kas sa loksutasid mokka?" Niisiis ei lõhna vaip, et vaip "ei lõhna nagu rikutud jogurt kolm päeva hiljem", ütles Reichen.
"Me ei räägi kunagi hinnast, sest oleme protsessist rääkinud," sõnas ta. "Sõiduk seab hinna."
Veel 50 aastat
Reichen nimetas Yeungit "üheks mu lähimaks sõbraks".
Yeungi omaEuroopa autoautode teosedon Lõuna -Californias. Ta alustas 1975. aastal 20 -aastaselt, kui isa ütles, et saada töö garaažist välja, mis "ma hävitasin", ütles Yeung.
Viie aastakümne jooksul see niit: tehke seda kõigepealt. Tehke seda enne, kui teete seda. Tehke seda nii, nagu saate aru, et peaksite.
Yeung oli Hongkongist pärit briti Émigré, "Briti sõidukite vaimustuse all, truu pärandile". Nelja semestri rada kokkupõrke remondil, et töötada oma autoga, jätkas õpetaja teda teiste projektide kallal.
"Ma arvasin, et ta ei meeldinud mulle," ütles Yeung, nii et ta loobus. Hiljem mõistis Yeung, et leidis mentori - "keegi, kes arvab, et mul on milleski hea".
Yeung keskendus Briti autodele, kuna "konkurente polnud: nad lekitasid õli, ei jooksnud kunagi." Kuid ta armastas neid. Kirg oli juba olemas.
Poolel teel, praegu,Aston MartinTutvustas oma alumiiniumist šassii, ühendatud süsinikpaneeli Vanquish ja mõistis, et see on vaja oma remonditöökodade sertifitseerimiseks.
Veelkord valmistas Yeung juba ette, mõistmata seda: ehitades uue asukoha, maantee, mida ta suutis näidata autotootjatele, kes olid näidanud väga konkreetseid kriteeriume suuruse ja signaalide osas, sõidades musta limusiinis ja nähes, ütles ta, nagu tegelased "maatriksist".
Nüüd töötavad seal tema tütred, väimees ja lapselaps, valmistudes juba järgmiseks uueks asjaks.
"Pärand jätkub nendega," ütles Yeung.
Veel 50 poodi
"Mu isa tegi paar lahedat asja," ütlesPatrick Crozat, kes kaasomabG&C autokerePõhja -Californias vendadegaVäriseminejaJosh. IsaGene Crozatasutas selle 1972. aastalLeo Gassel. See on kasvatatud ligi 50 kaupluseni.
Gene päeval tähendasid reklaamid raadio ja stendide. Nüüd on Google globaalne stend kaupluste reklaamimiseks. Gene "eristatav hääl" kajastas kliente, kes seda Patrickule veel mäletavad.
Gene juhtis üürilaevastikku, nagu kauplused endiselt teevad. Üks tõenäoline erand algusaegade jaoks: kuna autod kandsid G&C logo, "olid need müügivahend, nii et kohati ei maksnud ta selle eest." Täna võib see olla autode mähis.
Kolmas loominguline samm: Kaks nädalat enne igal aastal jõule saatis Gene tänavatele lastele lastega ja punaste dressipluusidega, et panna münte aegunud parkimismõõturitele, jättes G&C materjalid esiklaasile.
Veel üks näpunäide, äri kastanil: "Ärge võtke seda isiklikult; see on lihtsalt äri."
"Mu isa ütles alati:" Äri on isiklik. Hea äri on tõeliselt isiklik, "" ütles Patrick.
Isiklikust rääkides
Kust geen algas?Richi autokeha, ka Norcal. Patrick nägi hiljuti originaalset värvikabiini, mida tema isa kasutas.
Richi alustas 10 000 ruutjalga, mis pole 1964. aastal halb. Nüüd on kaks tosina töötajaga kuus korda.
Joe Rich, Kolmas põlvkond, kes seda juhtis, ütles tema vanaisa,Leonard Rich Jr., töötas Pennsylvania osade kaupluses.Leonard Rich Sr.töötas terasveskis. Isa ja poeg tulid koos kehatöö alustamiseks läände.
Kunagi kohtus Joe vanaisa esimese kliendiga alates 1964. aastast, kui ta tuli koos tütrega tema autoga tööle.
Suurim õppetund, mille ta eelmisel aastal surnud vanaisa käest õppis, on . 1 reegel - külalislahkuses.
TutvumineCésar Ritz1900. aastate alguses õppisid hotellipidajad kunagi sõna "ei" ütlema. Situatsioonid nõuavad peensust - tagage mugavus, teavitage protsessist, teage ajakavasid -, kuid eesmärk on eesmärk.
"Meie ülesanne on see teoks teha," ütles Joe kokkupõrketööst. "Peame selle negatiivse positiivseks muutma."
Leonard Rich "oli seal iga päev ja esimeste seas - kell 5, 6 hommikul . -- saabumiseks ja viimane lahkunud," ütles Joe. "Ta tegi hinnanguid, jooksis veoautot, oli maalikunstnik. Ma ei usu, et nad enam selliseid poisse teevad."
Pikim pidev kokkupõrkekeskus Ameerikas?
Enne Vaikse ookeani rannikule asumist,Autobody uudisedOtsisid poode Colorados, Arizonas, Midwestis, Iowas ja Ohios. Sünniaustad varieerusid aastatel 1931–1950. Mõnda ei leitud, jõudis ega kinnitatud. Üks, mille G&C on Californias ostnud, lükkab 70.
Siis on üks, kus pere on sellest ajast peale olnudCalvin Coolidge.
Hohmeieri autokehaSt. Louis'is, MO, on eelmise sügise seisuga 100 aastat vana. "101 aastat, nüüd," ütles omanikBob Hohmeier.
Aeg lendab.
Asutajad "alustasid kasutatud autode müümist ja kinnitasid need nende müümiseks" neli põlvkonda tagasi.
Kahjuks on pikaajalised operaatorid vähemus ja Hohmeier on tema joone viimane. Pood on müügil.
