Porsche investeerib suure jõudlusega akuelementide tehasesse
Viimane samm elektrilises rünnakus: Porsche investeerib uude ettevõttesse Cellforce Group GmbH suure kahekohalise miljoni summa. Sportauto manufac-turer laiendab seega oma tehnoloogilist juhtrolli elektrilise liikuvuse valdkonnas. Porsche ja ühisettevõtte partner Customcells teatasid täna suure jõudlusega akuelementide tootmise käivitamisest Weissachi arenduskeskuses.
"Akuelement on tuleviku põlemiskamber. Uue Porsche tütarettevõttena aitab Cellforce Group edendada suure jõudlusega akuelementide uurimist, arendamist, tootmist ja müüki," ütles Porsche juhatuse esimees Oliver Blume. "See ühisettevõte võimaldab meil asetada end ülemaailmse konkurentsi esirinnas kõige võimsama akuelemendi arendamisel ja muuta see seoseks eksimatu Porsche sõidukogemuse ja jätkusuutlikkuse vahel. Nii kujundame sportauto tulevikku."
Poliitilise poole pealt saatsid ettevõtte sihtasutuse ametliku algusega Baden-Württembergi minister Winfried Kretschmann, föderaalse majandus- ja energeetikaministeeriumi parlamentaarne riigisekretär Thomas Bareiß ja Tübingeni linnapea Boris Palmer. Asjassepuutuvate ettevõtete poolt olid kohapeal Porsche AG tegevjuht Oliver Blume, Porsche teadus- ja arendustegevuse juhatuse liige Michael Steiner ning Customcells Itzehoe GmbH tegevdirektorid Leopold König ja Torge Thön-nessen. Uus ettevõtmine, milles Porsche enamusosalus on 83,75 protsenti, asub Tübingenis. Ülikoolilinn on ka weissachi teadus- ja arenduskeskuse vahetus läheduses asuva akutehase asukoha nimekirjas, samuti Porsche AG peakorteris Stuttgart-Zuffenhausenis. Eeldatakse, et töötajate arv kasvab mõlema ettevõtte poolt ühiselt pakutavalt 13 töötajalt 2025. aastaks kuni 80-ni. Saksamaa Liitvabariik ja Baden-Württembergi osariik rahastavad projekti ligikaudu 60 miljoni euroga.
"Asutasime Customcellsi eesmärgiga arendada kliendipõhiseid akuelemente kõige nõudlikumate rakenduste jaoks ja just seda saame nüüd koos Porschega realiseerida. Kavandatava tootmisettevõtte eesmärk on saavutada minimaalne aastane tootmisvõimsus 100 MWh. See on samaväärne suure jõudlusega akudega 1000 sõidukile," ütles Customcellsi tegevjuht Torge Thönnessen. "Me mitte ainult ei panusta oma teadmisi rakutehnoloogia ja tootmise valdkonnas oma partnerlusse Porschega, vaid ka agilityt, uuenduslikku jõudu ja individuaalseid probleemide lahendamise oskusi," ütleb Customcellsi tegevjuht Leopold König.
Minister Winfried Kretschmann ütleb: "Cellforce'i asutamisega saadavad Porsche ja Customcells täna olulise signaali: elektrifitseerimine on üks energia- ja transpordiülemineku keskseid tugisambaid ning kaasaegsed salvestustehnoloogiad on tuleviku võtmetehnoloogia. Kes iganes neid ladustamistehnoloogiaid valdab, kindlustab jõukuse ja töökohad. Baden-Württemberg koondab kõiki väärtusahela olulisi osi, alates üksikutest kõrgtehnoloogilistest komponentidest ja tootmistehnoloogiast akude tootmiseks kuni akusüsteemide ja ringlussevõtuni. Me töötame selle edasise laiendamise nimel , muu hulgas strateegiadialoogis Automotive Industry BW."
Föderaalse majandus- ja energeetikaministeeriumi riigisekretär Thomas Bareiß: "Mul on hea meel, et cellforce Groupi ühisettevõtte asutamine on astunud otsustava sammu selle ambitsioonika akuprojekti suunas. Projekt on suurepärane näide sellest, mida me tahtsime saavutada IPCEI akuelementide tootmise algatusega. Meil on hea meel, et meie kui föderaalne majandus- ja energeetikaministeerium saame anda vajaliku tõuke selle panusega, et alustada saksamaal järjekordset akuelementide tootmist. Baden-Württemberg on muutumas üha enam akupunktuuriks ja kindlustab seega kvalifitseeritud töötajad väga uuenduslikus kohas. Soovin kõigile ettevõtte töötajatele kõike head."
Linnapea Boris Palmer: "Tübingenis on suurepäraseid uuringuid alati ideaalis täiendanud majanduslik rakendamine ja turuvalmidus. Meil on hea meel, et tulevikus ehitatakse meie linna veel üks keskkonnasõbralikuma liikuvuse ehitusplokk. Suure jõudlusega akuelemendid sobivad ideaalselt ka meie ambitsioonika kliimakaitseprogrammiga, et saada 2030. aastaks CO2-neutraalseks. See on ainus viis, kuidas see saab toimida: majanduskasv koos ökoloogilise progressiga."
"Porsche asutati inseneri- ja arendusbüroona Stuttgardis 1931. aastal. Tänasepäevani ei saa te osta tehnoloogiat, mis on meie suure jõudlusega sportautode keskmes. Me arendame seda ise," ütleb Michael Steiner, Porsche juhatuse liige, teadus- ja arendustegevus. "Seetõttu on loogiline, et arendame ja ehitame ise tuleviku võtmetehnoloogiat – akuelementi. Sama loogiline on see, et katsetame seda uut kõrgtehnoloogiat kõige konkurentsivõimelisemates keskkondades – motospordis. Meie elektriauto Taycan sai le Mansi võitnud Porsche 919 Hybridilt ka peamised arengud ja selle peamised tehnilised omadused võistlusrajalt."
Uute suure jõudlusega rakkude keemia toetub anoodimaterjalina ränile. Selle materjaliga tundub nüüd olevat võimalik võimsustihedust oluliselt suurendada võrreldes praeguste hea seeria akudega. Aku võib pakkuda sama energiasisaldust väiksema suurusega. Uus keemia vähendab aku sisemist vastupidavust. See võimaldab tal neelata rohkem energiat energia taastumise ajal ja samal ajal pakub see paremat jõudlust kiireks laadimiseks. Cellforce'i akuelemendi teine eripära on asjaolu, et see suudab paremini taluda kõrgeid temperatuure. Need on kõik omadused, mida motospordis kõrgelt hinnatakse. Lisaks ei nõua kasutamine võidusõidurajal tingimata aku toimimist nullist madalamatel temperatuuridel ega püsi aastaid stabiilsena paljude laadimistsüklite jooksul – eesmärgid, mis ei ole selle uue rakutehnoloogiaga veel saavutatud.
Maailma juhtiv keemiaettevõte BASF on valitud järgmise põlvkonna liitium-ioonakude rakuarenduspartneriks. Koostöö raames pakub BASF ainult suure energiatarbega HEDTM NCM katoodmaterjale suure jõudlusega elementidele, mis võimaldavad kiiret laadimist ja suurt energiatihedust. BASF-i tootmisrajatistes, mis toodavad katoodmaterjalide esmatooteid Harjavaltas Soomes ja katoodmaterjale Saksamaal Brandenburgis Schwarzheide'is, suudab BASF alates 2022. aastast toota akumaterjale, millel on tööstusharu juhtiv vähese CO2-heitega jalajälg.
Tee ühisettevõtte ja partneriteni
Suure jõudlusega akuelementide tootmisettevõtte idee tuli P3 Grupi initsiatiivil. Stuttgardis asuv juhtimisalane nõustamine töötas kontseptsiooni välja ja esitas 2019. aastal Koos Customcellsiga rahastamistaotluse Osana Euroopa IPCEI projektist EuBatIn (Oluline üleeuroopalist huvi pakkuv projekt – Euroopa akuinnovatsioon), mille eesmärk on luua innovatiivsetel ja säästvatel tehnoloogiatel põhinev konkurentsivõimeline Euroopa liitiumioonakude väärtusahel. Autotööstusest osales Porsche projektipartnerina. Sel aastal otsustas P3 Group säilitada turul neutraalsuse ja sõltumatuse ning mitte olla otseselt ühisettevõttega seotud. P3 tegutseb tehnoloogiakonsultatsioonina, millel on sügav tehniline arusaam akuelementide valdkonnas, ning on sõlminud Cellforce Groupiga pikaajalise teenuslepingu.
Porsche ja Customcellsi vahelised lepingud allkirjastati 21. mail 2021. Uue Cellforce Group GmbH tegevdirektorid on markus Gräf tegevjuhina ja Wolfgang Hüsken Porsche finantsjuhina ning Torge Thönnessen Customcellsi tehnoloogiajuhina.
Customcells on üks maailma juhtivaid ettevõtteid spetsiaalsete liitium-ioonakude arendamisel. Ettevõtte asukohtades Itzehoes (Schleswig-Holstein) ja Tübingenis (Baden-Württemberg) arendab ja toodab Customcells rakenduspõhiseid akuelemente alates prototüüpidest kuni väikeste ja keskmiste seeriateni – Valmistatud Saksamaal. Alates selle asutamisest 2012. aastal on Customcells omandanud olulise oskusteabe rakkude arendamise valdkonnas erinevate materjalidega (katodiidid, anoodid, separaatorid, elektrolüüdid) ja kattetehnoloogiatega. Customcells toodab väikeseid seeriaid spetsiaalseid liitium-ioonakusid, näiteks lennundus- ja laevandustööstuses, tuginedes agiilsetele tootmiskontseptsioonidele ja tipptasemel ümberotsingu- ja tootmisrajatistele.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG on maailma edukaim kohtade autotootja. Ettevõte asutati Stuttgardis 1948. aastal Ferry Porsche poolt ja on volkswageni kontserni liige alates 2012. aastast. Porschel on umbes 36 000 töötajat. 2020. majandusaastal püstitas Porsche AG uue tulurekordi: väärtus kasvas 28,7 miljardi euroni, ületades eelmise aasta näitajat enam kui 100 miljoni euro võrra. Ta tarnis klientidele üle 270 000 sportauto ja teenis 4,2 miljardit eurot tegevuskasumit. 2030. aastaks on Porsche eesmärk saavutada üldine CO2-neutraalsus kogu oma uute sõidukite tootmisprotsessi ja olelusringi jooksul.
