Hiljutises uuringus ennustasid USA vastajad ADAS -süsteeme nagu Subaru nägemine EV ostjate jaoks olulisemaks.
SubaruAvaldas hiljuti uue elektrilise maasturi, mis sisaldab mitmeid kokkupõrke vältimise tehnoloogiaid korraga, mis tarbijate sõnul on järgmistel aastatel elektrisõidukite jaoks oluline eristav funktsioon.
TrailSeker käivitub 2026. aastal ja sisaldab Subaru "Ekäetava juhi abitehnoloogiaid, sealhulgas kokkupõrke eelnevat pidurdamist, eesmist rännakut, pimeala monitoreid, sõiduradade lahkumise märguannet, hädaabi peatumise abistamist ja sõiduradade muutmise abistamist lisaks muudele kokkupõrkemehhanismidele, selgub pressiteates.
Subaru veebisaidi andmetel "jälgib liiklusliikumist, optimeerib püsikiiruse regulaatorit ja hoiatab teid, kui sujute oma rada väljapoole".
Ligi 20 000 vastaja rahvusvahelises uuringus osutasid tarbijad, et täiustatud juhiabi süsteemid (ADAS) on inimeste autode ostuotsuste tegemisel kümme aasta pärast tähtsust.
Arvestades 13 omadusi, mille vahel valida, ennustasid USA vastajad ADAS -süsteemid EV -ostude 10. olulisemast eristajast kuni EV ostmisotsuste teiseks oluliseks eristajaks 2035. aastaks, selgub aprillis avaldatud McKinsey uuringutulemuste kohaselt.
Hiina vastajad ennustasid, et ADAS -tehnoloogia on 10 aasta kõige olulisem eristaja, võrreldes 2025. aasta neljandast kõige olulisemast elemendist, samas kui Euroopa uuringus osalejad arvasid, et ADAS -i tööriistad tõusevad EV müügi 10. olulisemast eristajast neljanda kõige olulisema tegurini kümnendist.
Veebruarist märtsi keskpaiga vahel analüüsis McKinsey tulevikukeskus USA, Hiinas, Prantsusmaal, Saksamaal, Itaalias ja Ühendkuningriigis 19 491 vastaja uuringu vastuseid, selgub ettevõtte aruandest.
TrailSeker on Subaru teine kogu elektriline maastur, pärast Subaru Solterra 2023. aasta debüüti. Subaru kuulutas TrailSekerist välja 2025. aasta New Yorgi rahvusvahelise autonäituse ajal.
OEM -id soovivad loomulikult saada eelise USA EV müügis, kuna need ostud moodustavad selles riigis vaid umbes 10% sõidukite müügist, võrreldes 21% -ga Euroopas ja 50% Hiinas, selgub McKinsey raportist.
Subaru eristab ka oma 2026. aasta Solterra teistest mudelitest, andes sellele teise pressiteate kohaselt üle 25% rohkem sõiduvahemiku, võrreldes varasemate Solterra EV mudelitega.
McKinsey uuringu nelikümmend kolm vastajat nimetas sõiduvahemikku EV ostu kasuks, rohkem kui ükski teine kategooria.
Suurem laadimiskiirus oli selles nimekirjas neljandal kohal, sisepõlemismootori sõidukite madalamate ostuhindade taga ja laadimisjaamade kättesaadavus, mis on samaväärne praeguse bensiinijaama võrguga.
Ligikaudu 24% osalejatest näitas suuremat laadimiskiirust kui tegurina, mis motiveeriks tarbijaid tõsisemalt arvestama EV -ostudega.
Solterra jaoks märkis Subaru laadimisaega vähem kui 35 minutit, et ronida 10% -liselt laadimiselt 80% -lisele laadimisele kiire laadimispordi korral. Elektrisõidukite andmebaasi andmebaasi kohaselt oli Solterra mudelitel 2022-2025 keskmine laadimiskiirus 28 minutit kiiretes laadimispunktides, viidates sadamatele, mille laadimiskiirus oli kuni 150 kilovatti.
Subaru EV omanikud saavad kogu Põhja -Ameerikas tasuda enam kui 15 000 Tesla ülelaadurilt, teatas ettevõte.
