Koolitusliigid, mille järele on peagi nõudlus

Autotehnikud võivad lähitulevikus oodata palju võimalusi täiustatud juhiabisüsteemide, turboülelaadimise, elektrifitseerimise ja tarkvaradiagnostika tundmaõppimiseks.

Need olid peamised teemad, mida Worldpaci president Bob Cushing tõstis esile kui autotööstuse järelturu kiire arenguga eriväljaõppe kasvavaid valdkondi. Seda tüüpi klassid on lähiaastatel üliolulised, ütles ta Nashville'is Worldpaci tarnija- ja koolitusnäitusel ajakirjanduse liikmetega peetud küsimuste ja vastuste seansil.

Cushing rõhutas, kui oluline on kohaneda uute tehnoloogiatega, mis on tulevase autoremondireklaamide jaoks osalejate fookuses.

"Ma ütleksin teile, et ADAS-i klasse on kindlasti veel palju, kuna see imbub põhimõtteliselt [läbi] kõigisse uutesse müüdavatesse autodesse," ütles Cushing.

ADAS, tänapäevaste sõidukite oluline komponent, nõuab juhi ohutuse tagamiseks täpset kalibreerimist ja mõistmist, muutes selle jätkuõppe jaoks oluliseks valdkonnaks. Ta märkis, et mõned poeomanikud on juba mõistnud ADAS-koolitusse investeerimise väärtust, pidades seda parimaks investeeringuks, mida nad kunagi teinud on.

Suuremat tähelepanu pööratakse ka turboülelaadurile, teisele võtmevaldkonnale. Ta märkis, et väiksemate mootorite levikuga muutub turboülelaaduri abil jõudluse parandamine üha olulisemaks.

"Turboülelaadimine, see on ilmselgelt võtmetähtsusega, mis puudutab seda, mida saate teha hobujõu suurendamiseks [ja suutma] teha palju asju väikeste mootoritega," selgitas Cushing.

Sõidukite elektrifitseerimine on veel üks oluline suundumus, mis jätkab tulevaste koolitusprogrammide kujundamist. "Näete, et elektrifitseerimine toimub seal kindlasti," ütles Cushing.

Ta ootas lisaks üldtreeningule rohkem autoliinide spetsiifilisi tunde elektrisõidukitel. EV-de kõrgepingesüsteemid kujutavad endast olulisi riske, mistõttu on oluline, et tehnikud mõistaksid, kuidas nende süsteemidega ohutult töötada, märkis Cushing.

Tarkvarapõhised klassid on samuti üliolulised, eriti elektrisõidukite puhul.

"Teie elektrisõidukite probleem nr 1 on tarkvara. Ma arvan, et see on veel üks kriitiliselt oluline osa diagnostika ja tarkvaraga tegelemisel," ütles Cushing.

Kuna tarkvara on kaasaegsete sõidukite käitamise ja hoolduse lahutamatu osa, on selle valdkonna oskus hädavajalik, lisas ta.

Cushing rõhutas veelgi kalibreerimiskoolituse tähtsust.

"See kõik puudutab kalibreerimise õpetamist. Nii et kui me mõtleme, mis klassid, siis on meil, oh poiss, see on üks tore konkreetne teema, millest peaksite teadma – kalibreerimine. Kuidas seda vaadata, kuidas seda õigesti teha, ja tee seda kõike," ütles ta.

Mõnede kaupluste kõhklus nende uute tehnoloogiate ja koolitusmeetodite kasutuselevõtul tuleneb võimalikest riskidest ja kuludest. Kuid Cushing usub, et tööstuse arenedes mõistab rohkem kauplusi nende investeeringute vajalikkust, eriti kui tunnistatakse õige kalibreerimise tähtsust täpse ja toimiva ADAS-i jaoks.

"Mure on selline: viga võib olla kulukas," ütles ta.