Millal võib järelturg oodata normaalsust? Ühe eksperdi oletus...

Autotööstuse järelturg on tööstuse vaatleja sõnul veel vähemalt aasta ebakindluses ja hindade tõusus.

Probleemide kulminatsioon – alates laevakonteinerite puudumisest kuni raudteeummikuteni kuni tarbijate harjumuste muutumiseni ülemaailmse COVID-19 pandeemiani – on kahjuks pannud järelturu raskesse olukorda, selgitas Jeff Jorge, liikuvuse, tarneahela ja tootmise peamine ja turuliider ning ülemaailmse nõustamisfirma Baker Tilly rahvusvaheliste teenuste kindel liider.

See kestab kuni 2022. aastani ja tõenäoliselt järgmise aasta teise pooleni, kuni see pööre juhtub, ütles ta 17. aug autotööstuse järelturu tarnijate assotsiatsiooni (AASA) tarneahela veebiseminaride seeria esimeses osas.

"Üldiselt, ei näe hea välja. Ja ma soovin, et saaksin sulle rääkida teise loo. Ma soovin, et see ei olnud see, mis see on, sest see mõjutab meid, see mõjutab meie kliente, see mõjutab meie peresid," ütles ta istungil, Aftermarket Supply Chain: Järgmised 18 kuud.

Suurim muutuja on küsimus, mis on vaevanud maailma alates 2020. aasta märtsist – COVID-19. Ja asja hullemaks tegemine on Delta variant. Kanada valitsuse andmetel omistati umbes 84% juulis riigis esinevatest COVID-juhtumitest Delta variandile. See dikteerib enam-vähem, kui karm tee ees on, märkis Jorge.

"Me julgustame ka inimesi probleemi suhtes transtsendentaalselt vaatama," ütles ta. "Sest eeldades, et see lõpeb kuue kuu pärast, või [ütleme], "Hei, 31. detsembriks see lõpeb," on see väga ebatervislik viis probleemile läheneda, sest pole mingit garantiid, et see juhtub. Ja kui ei lähe, on see heidutav. See on demoraliseeriv. See ajab nõrgad ütlema: "Ma andsin alla. Ma vahetan sektoreid ja vahetan töökohti." Ja me ei saa seda teha. Ma arvan, et maailm ootab meilt rohkem ja me oleme võimelised rohkemaks."

Konkreetselt tarnijatega rääkides küsis Jorge neilt, et kuna nad teavad, et asjad lähevad paremaks alles hiljem, mitte varem, siis mida nad oma tarneahelas muudavad?

"Mida sa suudad kontrollida? Kui kaugele saate oma tarnebaasi vaadata? Mitte ainult teie esimene aste, vaid teie kaks, kolm - nii palju kui võimalik tooraineahelasse - nii, et te ei ole püütud nii lamedad kui te olete olnud?" ütles ta.

Keegi ei saa kasu, kui juhid oksendavad käed ja loobuvad, sest nad ei suuda kõike kontrollida.

"Sul on õigus, me ei saa [kõike kontrollida]," ütles Jorge. "Aga meil on veel äri ajada, meil on veel meeskonnaliikmeid, kes sõltuvad ettevõtte juhtimisest, meil on pered, kes sõltuvad meist tootmisest. Ja me oleme selles koos."