Sisepõlemismootori tervise diagnoosimisel on kaks kõige sagedamini arutatud tööriistamootori kompressiooni testerjalekke{0}}testeri. Kuigi mõlemad on mootori hooldamisel kasutatavad-survepõhised diagnostikatööriistad, teenivad need eri eesmärke ja annavad erinevat tüüpi ülevaate mootori seisukorrast.
Lihtsamalt öeldes akompressiooni testmõõdab maksimaalset rõhku, mida silinder võib mootori käivitamisel tekitada. See hindab mootori võimet tekitada rõhku, kasutades startermootorit mootori survetakti pöörlemiseks, ning registreerides tipprõhu naela ruuttolli kohta (PSI). See test annab kiire ülevaate sellest, kas silinder on korralikult tihendatud ja jääb tootja spetsifikatsioonidega võrreldes eeldatavale rõhuvahemikule.
Seevastu alekke{0}}allakatsehindab, kui hästi silinder suudabhoiasurvet, kui see on sisse viidud. Selle asemel, et sõltuda mootori väntamisest, kasutab lekke{1}}ala tester silindri survestamiseks välist suruõhuallikat, kui see on paigutatud ülemisse surnud punkti (TDC). Testeril olevad topeltmõõturid mõõdavad tarnitud rõhku ja lekete tõttu kaotatud rõhku. See annab lekkeprotsendi, mis näitab, kui hästi kolvirõngad, ventiilid ja peatihendid on tihendatud.
Üks suur erinevus nende kahe testi vahel on nende üksikasjalikkuse tase. Kompressioonikatse võib paljastada, kas silindri rõhk on madal, kuid seda ei ole lihtne kindlaks tehamiksrõhk on madal. Näiteks võivad madala kokkusurumise põhjuseks olla kulunud kolvirõngad, lekkivad ventiilid või kahjustatud peatihend. Lekke{2}}test võib seevastu aidata kindlaks teha probleemi allika, jälgides, kas teatud piirkondades, näiteks sisselaske-, väljalaske-, karteris või jahutussüsteemis, ei väljuks õhku. See muudab lekketesti{4}}eriti väärtuslikuks täpsema veaotsingu jaoks.
Teine praktiline erinevus seisneb katsemenetluses ja seadmete nõuetes. Kompressioonitestimiseks on tavaliselt vaja ainult survemõõturit ja sõiduki starterit, mis muudab esmase kontrollimise kiiremaks ja lihtsamaks. Lekke{2}}alakatse jaoks on vaja kompressorit ja rohkem seadistamisaega, kuna mootorit tuleb hoida TDC-s ja testseade peab olema õigesti ühendatud. Seetõttu kasutavad paljud tehnikud survetesti aesimene samm. Kui tuvastatakse madal tihendus, tehakse täpsema diagnoosi saamiseks{1}}lekketest.
Töötoa praktikas on mõlemad testid üksteist täiendavad. Kompressioonitester kontrollib kiiresti, kas mootori silindrid tekitavad väntamise ajal piisavat rõhku. Kui leitakse ebakorrapärasusi, annab lekke{2}}alla tester põhjalikuma ülevaate tihendusprobleemidest ja lekketeedest. Need tööriistad koos aitavad mehaanikel mootoriprobleeme enesekindlalt ja täpselt diagnoosida.
